据商务部统计，2019年我国车辆数量约2.6亿辆而实际报废车辆仅仅只有195万辆，除去尾气超标和交通事故以为，其实真正把车开到报废的很少，今天我们一起来聊聊
车开到报废有多难。
车开到报废有多难自13年以来，汽车取消了报废年限，实施60万公里强制报废政策。这对于想把汽车开至报废的车主来说是个好消息。以普通家用车为例，一年行驶1-2万公里是比较正常的，就以一年2万公里来算，也至少需要30年时间才能把车开至报废。三十年时间不换车，这试问有几人能做到。因此想把车辆开至报废是非常困难的，除非是遇见交通事故以及汽车尾气排放不达标的情况出现。
汽车能否开至报废还需看汽车，但似乎绝大多数汽车都可以坚持得到。据论文得知，1996年，珠海一辆出租车行驶了60万公里，甚至连大修都没有。1996年距今也有二十五年了，二十五年时间过去了，人们生活水平不断上升，汽车质量也越来越好。因而开至报废理论上似乎行得通。但应该会出现比较多的毛病。
一般家用车在开至6-8年更换最为合适，之所以选择这个时间段更换车辆，是因为汽车在10年以后出现问题的概率、频率都比较大。这时汽车需要频繁维修、保养这对于汽车来说金钱与时间都是一个极大消耗。并且在6-8年时，汽车年检也仅仅只需要在第六年检测一次，省时省力。虽然开至8年的汽车折旧率只有30%-40%，但是可以避免即将到来汽车的维修期，在这时将折旧费购置新车也是个不错的选择。
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据交通法规定，六年车辆两年检测一次，八至十五年车辆每年检测一次，十五年及以上车辆每超过六个月年检一次。面对如此麻烦的年检车主愿不愿意这也是个大问题。
